Photo Afrique : paysages et visages d'Afrique » Transport afrique

Station de pousse-pousse: Toliara, Madagascar

admin — Thu, 02 Feb 2012 10:29:02 +0000

A Toliara (Tuléar), une partie des transports urbains est assurée par les pousse-pousses, appelés ici « Posy-Posy ».
A l’image des pays d’Extrême Orient qui utilisent ce moyen de locomotion, les villes de Madagascar dont le relief le permet, pratiquent ce genre de transport. Car il faut des bras et des jambes pour transporter les clients en « Posy-Posy ».
Seule précaution, demander le tarif avant d’être transporté… Car le tarif étranger « vazaha » (touriste) est très fluctuant…

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Vélo pour tortue: Bangui, Centrafrique

admin — Thu, 02 Feb 2012 10:14:20 +0000

Visiblement la tortue n’allait pas assez rapidement, d’où ce transport peu commun.
Pourtant comme le dit La Fontaine: « rien ne sert de courir, il faut partir à point ».
Mais notre cycliste a du penser que: « qui veut aller loin ménage sa monture ».

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Gare de Metlaoui: Metlaoui, Tunisie

admin — Mon, 30 Jan 2012 15:44:53 +0000

Metlaoui est la ville minière la plus importante de Tunisie. Cette région est riche en phosphates. Mais Metlaoui est également, plus exactement la gare de Metlaoui est le point de départ du « Lézard rouge », petit train circulant dans les gorges de la SELJA.
En plus de ce train touristique, 18 trains de phosphates circulent, quotidiennement, sur la même ligne.

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Atelier de plein air pour taxis: Banjul, Gambie

admin — Fri, 27 Jan 2012 13:25:33 +0000

Comme dans beaucoup de capitales africaines, les taxis ne sont pas forcement des véhicules neufs, mais plutôt des véhicules de seconde main arrivant des pays occidentaux ou du Moyen orient.
Bien entendu ces véhicules nécessitent un entretien régulier et les conducteurs de taxis bichonnent seul ou en groupe leur véhicule, car ce taxi est bien sur leur outil de travail sans quoi il ne pourrait pas vivre et faire vivre leur famille.
Et partout ou il y a des taxis stationnés, il y a des mécanos qui s’affairent afin de réparer et entretenir ces outils… Et ici à Banjul, la profession n’est pas exempte de bricolage sur des véhicules souvent hors d’âge mais qui ont le mérite de rouler avec bien sur, des ficelles africaines dont eux seuls ont le secret.

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« Station service privée »: région de Médenine, Tunisie

admin — Sat, 21 Jan 2012 10:23:43 +0000

Le pétrole en Libye est beaucoup moins cher qu’en Tunisie. Les tunisiens ont donc instauré un trafic permettant d’acheter du carburant en Libye et de le revendre le long de la principale route tunisienne (la GP1, grand parcours 1).
Et ainsi le long de cette voie de communication et notamment à l’approche des villes, surgissant de nulle part, de petites échoppes composées de bidons de pétrole se dressent et proposent du carburant à moindre coût…
Il en est de même le long de la frontière avec l’Algérie ou là-bas le pétrole est également moins cher qu’en Tunisie.

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Bus « made in Africa » transport de personnel: Bangui, Centrafrique

admin — Fri, 20 Jan 2012 07:24:50 +0000

En Afrique en général et en république de Centrafrique en particulier, le transport des voyageurs courte ou longue distance a toujours donné lieu à la débrouille.
Les véhicules ne font jamais de voyage à vide et il est courant de voir les camions déjà surchargés de marchandises embarquer en plus une foule de voyageurs juchés sur la cargaison.
Sur ce cliché, le camion vient d’arriver du sud de BANGUI avec une foule de jeunes gens et jeunes filles embraqués dans la caisse, mais également sur les ridelles et sur la cabine, au risque de tomber.
J’ai dénombré près de 100 passagers sans pouvoir les compter en totalité…

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Véhicules du désert: le dromadaire, région de Zaafrane, Sud Tunisien

admin — Wed, 18 Jan 2012 08:43:33 +0000

S’il est un moyen de transport économique, c’est bien sûr le dromadaire. Voici un animal parfaitement adapté à la chaleur grâce en partie à sa bosse (réserve d’énergie), à la sécheresse (par des réductions de pertes hydriques) et à la sous-alimentation (grâce notamment à une plus grande adaptation à digérer les fourrages pauvres).
De plus il est en mesure de transporter de lourdes charges sur son dos, sur de longues distances…
Ce qui en fait l’animal idéal pour le désert.

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Voiture reine en Afrique: la 404 ici en Tunisie

admin — Wed, 11 Jan 2012 10:19:47 +0000

Apparue dans le courant des années soixante, il y a plus de cinquante ans et victorieuse de plusieurs rallyes africains dont le célèbre « East African Safari », la 404 est restée fidèle à l’Afrique. Et aujourd’hui en 2011 après plus de 50 ans de présence, on trouve encore des 404 PEUGEOT en parfait état de marche, retapées, réparées et aptes à rendre de nombreux services notamment aux agriculteurs qui l’utilisent en nombre pour se rendre dans les champs. Elle concurrence ainsi tous les Pick-up dernière génération avec beaucoup plus d’allure.

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Le pont Faidherbe: Saint Louis du Sénégal

admin — Thu, 30 Dec 2010 16:30:17 +0000

Le pont Faidherbe Saint Louis du Senegal

La ville de Saint-Louis est bâtie sur une île. Elle est séparée des banlieues de Guet-Ndar et de Ndar-Tout par le petit bras du fleuve, et du continent par le grand bras de celui-ci.

En 1858 fut inauguré le premier bac de Rouet ville reliant les différentes parties de la ville.

Puis un pont flottant comprenant 40 pontons en tôle, fut inauguré le 2 juillet 1865

Enfin l’ouvrage actuel a été commandé à la société NOUGUIER, KESSLER et Cie.

L’ouvrage est long de 511 mètres et comprend une travée tournante.

Pour le paiement des travaux, un emprunt dans la Colonie fut fait.

Il s’agissait n effet d’une commande de la Colonie,

Le pont connut deux inaugurations successives. Une première – provisoire le jour de la fête nationale (14 juillet 1897).
La seconde inauguration eut lieu le 19 octobre par le ministre des Colonies.

ce pont porte le nom du gouverneur Faidherbe, gouverneur du Sénégal de 1854 à 1865.

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Voitures de collection: Antananarivo, Madagascar

admin — Wed, 27 Oct 2010 07:11:25 +0000

voiture de collection en afrique

Madagascar peut s’enorgueillir de posséder un réservoir de voitures anciennes françaises : 2CV, 4l, 404, 403 et 203 sont légion sur les routes du pays.

A Tana notamment, on retrouve les « dodoches » et les 4L comme taxi.

Et ailleurs, les camionnettes 404, et autres 403 sont aussi courantes et servent au transport des marchandises sur des routes ou des pistes pas toujours en bon état…

Et pourtant, malgré les conditions de circulation, toutes ces voitures sont maintenues en état de fonctionnement et il n’est pas rare de voir comme cette 203 des voitures vraiment bichonnées.

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